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二硫化钼( MoS2)润滑可以同时收到修旧利废的作用。例如，汽车发动机的缸筒与活塞之间使用 日久，间隙变大，以致造成异响、窗油、活气、马力不足等现象。是一种常见的用于轻负荷低速滑动、重负荷滚动摩擦面之润滑的功能性涂层。在 汽车发动机的活塞上喷涂一层二硫化钼( MoS2)膜，这样就恢复了活塞的几何尺寸，解决了缸筒与活塞间隙过大问题，消除了异响、窜油、漏气，使旧件复活，仍能继续使用。类似的有液压叉车的活塞缸盖导套等；

二硫化钼具有增强润滑油脂的性能

二硫化钼可以增强润滑油脂的性能，一些液态润滑油油脂性能不够高，适当加入二硫化钼可以增强润滑油的性能。

1、添加二硫化钼可以提高润滑油脂的承载能力，使润滑油的承载能力更高。

2、添加二硫化钼增强润滑油脂的实效性能，添加有二硫化钼的润滑油，性能更好，使用范围更广，大大增强了润滑油的使用性能。

3、添加二硫化钼改善润滑油脂的高温性能，液态润滑油高温性能不强，固体润滑剂具有承载高温的性能。

4、使润滑油脂形成摩擦聚合膜（如添加有机钼化合物等）。

二硫化钼可代替润滑油脂

由于二硫化钼的特殊性能和有点，在一些情况下，可以用固体润滑剂二硫化钼代替润滑油脂，对摩擦表面进行润滑。

1、特殊工况。在各种特殊工况（如高温、低温、真空和重载等）下，一般润滑油脂的性能无法适应，可以使用固体润滑剂二硫化钼进行润滑。在金属切削加工和压力加工中无法使用液体润滑场合，可以使用固体润滑剂进行润滑。

二硫化钼纳米管可通过碳纳米管负载层状二硫化钼形成；此外自组装过程或(NH4)2MoS4的催化热分解，也能形成纯二硫化钼纳米管。二硫化钼是一种自然形成的分层固体, 在工业中以主体和分散的形式都有应用。与石墨中的石墨烯层相似，独立的三明治式S-Mo-S分层，由六边形结构的弱范德华力作用组装而成。二硫化钼可代替润滑油脂由于二硫化钼的特殊性能和有点，在一些情况下，可以用固体润滑剂二硫化钼代替润滑油脂，对摩擦表面进行润滑。结构与电子特性的二硫化钼被广泛用作干燥润滑剂，并在析氢反应催化、电化学、贮氢，以及锂电池弹性和涂层材料等众多领域均有应用。二硫化钼面临的一个重要挑战，是在进行相关应用时合成不同的纳米结构，并优化其物理化学性质。